Epicentro do primeiro grande escândalo de corrupção do governo Dilma Rousseff, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transporte (Dnit) teve o seu maior problema cortado pela raiz: paralisou os investimentos em obras. Ao longo do primeiro semestre deste ano, o Dnit autorizou apenas nove concorrências públicas para obras rodoviárias que somam R$ 1,2 bilhão, de acordo com relatório de acompanhamento interno do órgão. O montante é cerca de 8% do orçamento total, de R$ 15,4 bilhões, previsto para 2012.